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航空券値段の需要と国家政策
カテゴリー その他
コロナの前、世界の交流は順調で、航空運賃もいい形で競争して、慣れた値段で比べながら利用しています。
コロナになってから、世界の流通に大きな打撃を受け、その後の開通にも難産なように、いまでも以前の正常な流通になっていないです。そのため、どうしても利用したい客に対して、少ないチケットに、以前の10倍以上の金額で、移動をせざるを得ないです。それは需要度は運行した国際航空便数の当然な結果です。
コロナ後時代に入り、各国は経済を復帰するつもりで、国際航空便数が増えたけど、利用者がいろいろな国家政策により、極端に少ないです。それにつれ、国際航空券はまた激安の時期に入りました。利用できる客に対して、喜んでいるけど、国家政策により、ビザの関係で、利用できない方には、絵に描いた餅のような気持ちでしょう。
6月アメリカ留学の娘の卒業式で、アメリカへ行きました。ロサンゼルス空港から、日本に戻る時の片道チケットは18万6千円です。10月中国上海に行くチケットは、片道3万円でした。旅行客から見ると、タイミングを見分けながら、安くて楽しい旅行ができる時期は今でしょう。
政治、経済、生活、密接な関係で、個人には全くコントロールができない世界、安定で自己コントロールできるのは健康だけかしら。いい身体を持ちながら、世界の変化をドラマのように、ゆっくり鑑賞するしかないでしょう。
コロナになってから、世界の流通に大きな打撃を受け、その後の開通にも難産なように、いまでも以前の正常な流通になっていないです。そのため、どうしても利用したい客に対して、少ないチケットに、以前の10倍以上の金額で、移動をせざるを得ないです。それは需要度は運行した国際航空便数の当然な結果です。
コロナ後時代に入り、各国は経済を復帰するつもりで、国際航空便数が増えたけど、利用者がいろいろな国家政策により、極端に少ないです。それにつれ、国際航空券はまた激安の時期に入りました。利用できる客に対して、喜んでいるけど、国家政策により、ビザの関係で、利用できない方には、絵に描いた餅のような気持ちでしょう。
6月アメリカ留学の娘の卒業式で、アメリカへ行きました。ロサンゼルス空港から、日本に戻る時の片道チケットは18万6千円です。10月中国上海に行くチケットは、片道3万円でした。旅行客から見ると、タイミングを見分けながら、安くて楽しい旅行ができる時期は今でしょう。
政治、経済、生活、密接な関係で、個人には全くコントロールができない世界、安定で自己コントロールできるのは健康だけかしら。いい身体を持ちながら、世界の変化をドラマのように、ゆっくり鑑賞するしかないでしょう。
2023-11-11